Barn deporteras till Gulag

1949 på sin 10 års dag 24 mars väntar Marju Toom på sin mamma. Men mamma kommer inte. På kvällen ber Marju att mormor inte ska skära upp  tårtan. Vi väntar till mamma kommer.

Mamma kommer kl 5 på morgonen 25 mars eskorterad av vakter. Jag fick 15 minuter att göra mig klar att resa.

Vi packades i djurtransportvagnar (var och en lastad med 65-68 personer) och transporterades till Semipalatinsk i Kazakhstan.

Den 12 augusti 1953 ser Marju Toom ett av atombombssvamp stiga upp från provområdet.

Bild på fordon och djurtransportvagn, frihetstorget Tallinn.

Under  fyra dagar 25-29 mars 1949 transporterade över 20.000 personer, mest kvinnor och barn, från Estland till Gulag. För de tre baltiska republikerna var det över 70.000 som deporterades.

Det var först efter Stalins död som beslut togs att deporterade skulle få återvända. Mellan 1954 och 1960 fick 27.835 som deporterats åren 1941-1949 återvända. Först 1964 hade flertalet fått återvända.

Källa: https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Priboi

Mars 1949 genomförde Sovjetunionen en deportation, vid namn "Priboi" i Baltikum, där man hoppades förinta skogsbröderna. Kring 20.000 ester deporterades till Sibirien. Men skogsbrödraskapet tog inte slut.  Många som var inskrivna på deportationslistorna lyckades fly och en del blev skogsbröder.

''Banditernas verksamhet avtar inte i regionerna, utan stärks och skärps. "

(Uttalande i Centralkommitten i Estniska Kommunistpartiets den 27 augusti 1949).

_____________________________________________________________________________

Aigi Rahi -Tamm, associate professor of acrhival science at the University of Tartu

Baserat på arkivkällor och memoarer beskriver Aigi Rahi -Tamm, en historiker och docent i arkivstudier vid universitetet i Tartu, de svårigheter som de estniska medborgarna drabbades av som tvingades deporteras till Sibirien i mars 1949. Mars deportationer utfördes baserat på Sovjetunionens ministerråd 1949 dekret nr 390-138ss, enligt vilket 22.500 personer måste deporteras från Estland och totalt 87.000 från de tre baltiska staterna tillsammans. De märktes "kulaker", "banditer", "nationalister" etc. och inkluderade äldre och barn. Artikeln publiceras i samarbete med Communist Crimes- portalen.

Enligt den plan som antogs av det sovjetiska inrikesministeriet den 24 februari 1949, om förfarandet och instruktionerna för att ta emot, transportera och bosätta en ny kontingent av deporterade, måste folket som togs från de baltiska staterna omplaceras i kolhozerna och sovkhozes av Yakut ASSR, Khabarovsk och Krasnoyarsk Krais och Tomsk, Novosibirsk, Omsk, Irkutsk och Amur Oblasts.

I början av mars måste uppgifter samlas in för att bevisa att platserna var redo att ta emot de deporterade. Informationen inkluderade också väderförhållanden - huruvida och i vilken utsträckning början av våren, uppbrottet av vinteris på floder, vårtining etc. kan hindra bosättningen av de utvisade personerna på specifika platser. En av uppgifterna var assistans vid bildandet av echelonerna (betyder avdelningar, i tågtransporter, grupper som följer efter varandra.

De operatörer som tidigare hade erfarenhet av att följa med tågen och lösa de problem som kunde uppstå under resan var särskilt eftertraktade. På samma sätt letade det sovjetiska inrikesministeriet efter personer som skulle utstationeras till platserna för att förbereda sig för de deporterades boende.

Ekelonerna skulle utrustas med medicinsk personal, som det sovjetiska hälsoministeriet var tvungen att tillhandahålla. Varje echelon tilldelades en konvojchef och en echelonchef med operativa och ekonomiska suppleanter.

Under  de  sista  dagarna i mars  1949 lämnade  19  speciella  echelons  med mer  än  20.000 personer Estland. Tåg nr 97301–97310 gick via Narva och nr 97311–97319 via Pechory.

Ekelonerna rörde sig mest på natten och undvek stora städer, under dagtid var de ofta parkerade på ödsliga ställen. Folket i tågen försökte ta reda på var de befann sig. Hål gjordes i vagnarnas träväggar för att få lite aning om resan. När de passerade Uralbergen blev det tydligare - de vidsträckta slätterna och taigorna i Sibirien låg framför oss. De tre till fyra veckorna på vägen blev en speciell fas i de deporterade livet - försöker förstå situationen både för sig själva och andra som delar deras öde.Ombord på tågen kunde människor till viss del återhämta sig från den första chocken.

Beslutet om utvisning när människorna arresterades förklarades inte skälen eller gav några svar på frågor. Sorg och brist på kunskap orsakade både förtvivlan och ilska.

Det allmänna humöret var särskilt lågt i vagnar med fler äldre och sjuka människor och små barn. Under transporten mot Sibirien blev dödsfall allt vanligare, särskilt bland barn och äldre. Medan de fortfarande reser genom Estland försökte människor lämna meddelanden till sina nära och kära på järnvägs-stationer. Vakterna samlade in många av breven som släpptes ur vagnarna men ett stort antal brev hittades av bra människor och levererades.

När echelonerna drog ut från stationerna började folk i många vagnar sjunga. När man passerar gränsen sjöngs den estniska nationalsången eller någon annan melodi nära människors hjärtan, t.ex. "Jää vabaks, Eesti meri" (Stay Free, the Estonian Sea), "Mu isamaa armas" (Mitt kära faderland) etc. Polackerna som deporterades 1940 hade sjungit religiösa psalmer med stor passion under hela resan och därefter var det förbjudet att sjunga i tåg.

Det berodde på vakternas stämning i vilken utsträckning förbudet följdes. Fångarna transporterades i tvåaxliga eller fyraxliga fängelsevagnar, vagnens väggar hade skjutdörrar, de spärrade fönstren låg nära taket och folk kallade dem boskapsvagnar.

Ekelonerna bestod av en kombination av vagnar på 25 och 60 ton. Inuti vagnarna varierade mycket. Vanligtvis fanns väggmonterade kojer för att sova, plankbäddar vid sällsynta tillfällen, i vissa fall kojer vid ena väggen och plankor vid den andra. Men det fanns också vagnar utan kojer och folk var tvungna att vila sig ovanpå sina väskor och

Ekelonerna hade också några godsvagnar för att bära de deporterade tillhörigheterna och bränsle för uppvärmning. Eftersom vädret var kallt, måste vagnarna värmas upp. En liten gjutjärnsspis, som heter Burzhuika, placerades i mitten eller i vagnens hörn. Lyckliga var de som hade något att värma upp det med. Men i många fall var de deporterade tvungna att skaffa sitt eget bränsle. Att vara kall hela tiden gjorde människor slöa och situationen förvärrades genom att inte kunna tvätta sig och genom spridning av löss.

Att besvara naturens kall var en annan stor oro. Vanligtvis fanns det en hink med vatten och en annan för avföring (latrinskopa). Ett annat alternativ var att skära ett hål i golvet som skulle användas av äldre, sjuka och barn. "Att sitta på hinken" var pinsamt och klädesplagg användes för att skydda sådan aktivitet från andra. Folk fick inte lämna vagnarna, när tågen fortfarande var i Estland var de första hållplatserna nära Pechory och Pskov.

Detta medförde en ny utmaning - hur kan du göra det, när allt runt omkring dig bara är ett vanligt fält, vakter, män och kvinnor, dina egna släktingar och främlingar? På grund av sådana psykologiska skäl utvecklade många förstoppning som kan leda till blödning. Först fick människor lämna vagnarna i bara cirka 20 minuter och de kunde inte gå längre än fem meter, så att de inte flydde.

Efter att echelonerna hade passerat Uralbergen blev stoppen vanligare. Folk kommer ihåg att det var längre stopp på någon station en gång var 24: e timme för att få varm soppa från stationens matsal eller restaurang. Det var mycket variation i att skaffa mat till de utvisade i echelonerna, men enligt instruktionerna fick alla specialdeporterade få två varma måltider och en viss mängd bröd per dag och varmt vatten två gånger om dagen.

Echelonchefen fick 10 rubel per dygn för varje person för mat. Det var strängt förbjudet att dela ut pengar istället för mat, men det fanns fall då mödrar med spädbarn fick pengar för att köpa mjölk etc. I början av resan kunde människor äta vad de hade tagit med och dela maten med andra, särskilt med dem som togs direkt från gatan och inte hade haft någon chans att få med sig något. Soppan som delades ut under resan var inte bara oätlig utan orsakade också diarré hos de flesta, så det var klokare att undvika att äta den helt.

Om möjligt förvärvades ytterligare mat från lokalbefolkningen som sålde mjölk, grönsaker, ägg och andra livsmedel på järnvägsstationerna. Eftersom förnödenheterna tog slut fick de deporterade nöja sig med det som erbjöds vid livsmedelsdistributionsställena. Echelonchefen var tvungen att beställa maten 24 timmar i förväg via telegraf och det var viktigt att följa den överenskomna vägen för att få maten. I varje vagn utsågs en person till vagnens chef, vars uppgift var att skaffa mat och varmvatten. Ofta var sådana personer mödrar till små barn, eftersom tanken var att de inte skulle fly och lämna sina barn kvar.

Kunskapen om ryska var viktig. Vagnansvariges uppgifter innefattade att upprätthålla ordning och renhet i vagnen, hålla förteckningen över deporterade och hjälpa echelonchefen att ta namnet. Vagnansvarige var också tvungen att meddela vakterna om personer som hade lämnats kvar under stopp och eventuella konflikter mellan de deporterade.

Echelonchefen var tvungen att kontakta den lokala MVD och milisen i händelse av problem, rörande till exempel flyttning av echelonen, försörjning av bränsle eller mat, att ta de sjuka till sjukhuset och den senare hade skyldigheten att hjälpa till. Förvisade som blev sjuka under resan fördes först till isoleringsvagnen och överfördes sedan till närmaste sjukhus. Efter återhämtningen skulle de fortsätta sin resa till vidare deporteringsplatsen.

Även om echelonteamet inkluderade en läkare och två sjuksköterskor, kommer de utvisade inte ihåg att ha sett dem för ofta, om inte alls. Familjemedlemmar och andra deporterade var tvungna att ta hand om de sjuka. Vakterna visade inte något intresse för människors tillstånd, förutom att de ibland frågade om någon var sjuk. Farliga smittsamma sjukdomar, som tuberkulos, scharlakansfeber etc. var inte sällsynta och människor fruktade att få sjukdomarna och krävde isolering av sådana patienter. Men eftersom detta också innebar att vara åtskild från familj och vänner, försökte man dölja sjukdomarna. Informationen om antalet personer som blev sjuka, dog eller begick självmord varierar.

Enligt rapporten från kapten Kovalenko, biträdande chef för den 3: e specialavdelningen för ESSR MVD den 30 maj 1949, dog 45 personer på väg, 62 avlägsnades från echelonerna på grund av sjukdom och sex på order av MGB.

Det är svårt att säga om dessa siffror är korrekta eller inte. De döda måste överlämnas till järnvägsmilisen genom att fylla i ett speciellt dokument om detta. Det är inte känt vad som hände med kropparna eller var de begravdes.

De flesta kommer ihåg att kroppen flyttades till bränslevagnen eller fördes någonstans utom synhåll under mörker. Många som var allvarligt sjuka när de togs från sina hem dog under de första veckorna och månaderna. Många barn dog också på grund av de hårda förhållandena.

Vakternas huvudsakliga uppgift var att hindra någon från att fly. Biträdare för echelonchefen med ansvar för operativa frågor var ansvarig för att förhindra och avskaffa alla försök att fly. I fall av flykt måste en jakt organiseras. För att undvika incidenter samlades in uppgifter om "misstänkta" personer. Det antogs att det fanns fler misstänkta individer bland singlar än de som deporterades som hela familjer.För detta ändamål skulle informanter rekryteras; enligt instruktionerna måste det finnas minst två informanter i varje vagn. Under promenaderna, distributionen av mat, bränsle etc. skulle de deporterade känslor undersökas.

Individer som försökte kontakta vakterna, t.ex. för att skicka brev eller skaffa alkohol, ansågs misstänksamma. Personer som var flyktiga måste placeras under förstärkt skydd. Flyktingar som fångades var tvungna att återlämnas till echelonen för att visa meningslösheten i försöken. Trots dessa åtgärder kunde minst 12 deporterade från Estland fly.

Samuel Sooväli kunde till exempel fly från en järnvägsstation nära Moskva, Ivo-Heiki Mahnke sprang iväg någonstans i centrala Ryssland. När de återvände till Estland gick båda männen med i organisationen "Blue Legion of Tartu Youth" och attackerade (och sårade) ordföranden för den verkställande kommittén som hade deltagit i utvisningarna. De fångades i mitten av juni, anklagades enligt § 58-1a i den ryska SFSR: s strafflag och dömdes till 25 års hårt arbete genom beslut av specialrådet. Efter frisläppandet deporterades Sooväli till Kormilovka Raion (distrikt) i Omsk Oblast. Ivo-Heiki Mahnke fick en liknande straff på 25 år och släpptes slutligen från fånglägret 1960.

Echelonchefen kan varna eller tillrättavisa en bråkmakare eller förbereda en rapport för den person som ska åtalas vid ankomsten till den slutliga des-tinationen. Arrangörer av större störningar måste omedelbart tas bort från echelonen och överlämnas till den lokala milisen. Instruktionerna krävde att vakterna var strikta, men inte skadliga mot de deporterade. Människor har olika minnen från vakterna - det fanns dem vars beteende var riktigt grovt men också andra som var vänligare och visade medkänsla mot de deporterade.

Redaktör: Marcus Turovski

Källa : www.err.ee